Ili kupunguza msisimko na mlipuko wa kelele wa mfumo wa majimaji katika kituo cha machining, na kuzuia upanuzi wa kelele, kiwanda cha kituo cha machining kinakufundisha kufanya kazi nzuri katika kuzuia na kuboresha kutoka kwa mambo yafuatayo:
Vibration na kelele katika mfumo wa majimaji wa kituo cha machining
(1) Uboreshaji wa muundo wa mfumo wa majimaji
Katika mchakato wa uendeshaji wa mfumo wa majimaji katika vituo vya machining, tahadhari inapaswa kulipwa kwa matumizi ya vipengele vya chini vya kelele vya majimaji. Baada ya majadiliano, iligundua kuwa pampu za majimaji za mtindo wa zamani ni pampu za plunger au pampu za gear, na oscillation yao ya kelele na kelele ni kubwa zaidi kuliko pampu za blade, na shinikizo la ziada pia ni kubwa sana. Kwa hivyo, mifumo mingi ya majimaji ya kituo cha machining bado hutumia pampu za plunger au pampu za gia. Ili kukabiliana na hali hii, ni muhimu kuboresha shinikizo la ziada la pampu za blade, angalau kuhakikisha kuwa shinikizo lao la ziada ni karibu 20MPa, ili kupunguza oscillation na kelele. Pili, dhibiti idadi ya pampu za majimaji vizuri. Baada ya majadiliano, iligundua kuwa wakati idadi ya pampu za majimaji inapungua, oscillation na kelele pia itapungua. Kwa hiyo, ni muhimu kudhibiti idadi ya pampu za majimaji vizuri. Katika mifumo ya jadi ya majimaji, pampu nyingi za majimaji zinahitajika ili kudhibiti mtiririko na shinikizo. Ili kuhakikisha kwamba mtiririko na shinikizo la pampu za majimaji ni sawia, shinikizo na mtiririko unaweza kubadilishwa ili kupunguza idadi ya pampu za majimaji. Zaidi ya hayo, wakati wa kutumia accumulator, ni rahisi kuzalisha kelele chini ya pulsation ya shinikizo. Ili kuondokana na kelele, mkusanyiko unaweza kutumika. Ingawa kikusanyaji kina uwezo mdogo, hali yake ni ndogo, na mwitikio pia ni kazi sana. Wakati wa matumizi ya kikusanyiko, mzunguko unapaswa kudhibitiwa karibu na makumi ya hertz ili kupunguza msukumo wa shinikizo. Hatimaye, fanya kazi nzuri katika kusanidi vidhibiti na vichungi vya vibration. Kwa ujumla, kuna njia nyingi za vidhibiti vya vibration, na zile zinazoweza kutumika ni pamoja na vidhibiti vya shinikizo la masafa ya juu na vimiminiko vidogo vyenye vimiminiko. Vichungi vinavyotumika sana katika mazoezi ni vichungi vya majimaji, na matumizi ya vifaa hivi vinaweza kupunguza upunguzaji wa mtetemo na kelele kwa kiwango kikubwa iwezekanavyo.
(2) Uboreshaji wa Mbinu za Vifaa vya Hydraulic
Ili kudhibiti oscillation na kelele kwa ufanisi, kituo cha machining pia kinahitaji kuboresha zaidi mbinu za vifaa vya hydraulic na vifaa, na inaweza kuanza kutoka kwa vipengele viwili vifuatavyo: juu, pampu ya majimaji inayofaa kwa vifaa. Wakati wa mchakato wa kufunga pampu za hydraulic na motors, inapaswa kuhakikisha kuwa kosa la axial kati ya hizo mbili hazizidi 0.02mm, na kuunganisha rahisi kunapaswa kutumika kati yao. Katika mchakato wa kuandaa pampu za majimaji, ikiwa pampu na vifaa vya magari viko kwenye kifuniko cha tank ya mafuta, ni muhimu kutoa vifaa vya kuzuia vibration na kupunguza kelele kwenye kifuniko cha tank ya mafuta, na kuchanganya na mazoezi ya kutumia vifaa na urefu mzuri wa kunyonya mafuta na wiani. Ni kwa njia hii tu upangaji unaweza kuhakikishwa kuwa wa busara. Pili, vifaa vya bomba. Kufanya kazi nzuri katika vifaa vya bomba pia ni kazi muhimu sana. Ili kufanya kazi nzuri katika kuzuia mtetemo na uondoaji wa kelele, hoses zinazonyumbulika zinaweza kutumika kukamilisha uunganisho, na urefu wa bomba unaweza kufupishwa ipasavyo ili kuboresha ugumu wake na kuzuia sauti kati ya bomba. Wakati wa mchakato wa kuziba, kuziba moja kwa moja kunapaswa kuwa njia kuu. Kwa vipengele vya valve, tahadhari inapaswa kulipwa kwa matumizi ya chemchemi za mvutano katika matumizi ya vitendo, na tahadhari inapaswa kulipwa kwa matumizi ya gaskets ya kuziba iliyosimbwa ili kuzuia oscillation na kelele zinazosababishwa na kuchanganya hewa kwenye bomba la mafuta. Kwa kuongezea, inahitajika kudhibiti mzingo wa bomba vizuri, na kiwango cha juu cha digrii 30, na radius ya curvature ya kiwiko inapaswa kuwa zaidi ya mara tano ya kipenyo cha bomba.
(3) Kuchagua viowevu vinavyofaa
Katika mchakato wa oscillation ya mfumo wa majimaji na kuzuia kelele, kituo cha machining kinapaswa pia kuzingatia uteuzi wa mafuta na kuzuia uchafuzi wa mafuta. Katika mchakato wa kuchagua mafuta, ni muhimu kuzuia kuchagua mafuta yenye viscosity ya juu. Ikiwa mafuta kama hayo yanatumiwa, italeta upinzani mkubwa wa kunyonya kwa pampu ya majimaji, ambayo itasababisha kelele. Kwa hivyo, mnato wa mafuta unapaswa kudhibitiwa ili kuhakikisha kuwa ina uwezo mzuri wa kuondoa povu. Ingawa mbinu hii inahitaji uwekezaji mkubwa wa mtaji, athari yake ya baadaye ni nzuri, sio tu inaweza kupanua maisha ya huduma ya vifaa, lakini pia kupunguza madhara kwa pampu ya majimaji na vipengele. Baada ya majadiliano, ilibainika kuwa mafuta ya hydraulic ya anti wear ina kiwango cha juu cha kumwaga na athari bora kwa ujumla. Kwa hiyo, ni bora kuchagua kupambana na kuvaa mafuta ya majimaji. Haijalishi jinsi mafuta yamechafuliwa, hayataweza kufanya kazi vizuri katika siku zijazo. Mara baada ya mafuta kuchafuliwa, itawasilisha hali ambapo skrini ya chujio kwenye tank ya mafuta imefungwa, ambayo pia itasababisha pampu ya mafuta haiwezi kunyonya mafuta vizuri, na pia itaathiri kurudi kwa mafuta, na kusababisha kelele na oscillation. Kwa kukabiliana na hali hii, wafanyakazi husika wanahitaji kusafisha mara kwa mara tank ya mafuta. Wakati wa mchakato wa kujaza mafuta, chujio au skrini ya chujio inaweza kutumika kuchuja mafuta tena, kuboresha ubora wa mafuta, na ugawaji unapaswa kuanzishwa chini ya mafuta. Chini ya athari ya kizigeu, mafuta katika eneo la kurudi yataacha uchafu katika eneo la kurudi kutokana na athari ya sedimentation, kwa ufanisi kuzuia mafuta kutoka kwa kurudi kwenye eneo la kunyonya.
(4) Zuia athari ya majimaji
Katika mchakato wa kuzuia athari za majimaji, vituo vya machining vinaweza kuanza kutoka kwa vipengele viwili vifuatavyo: kwanza, athari ya majimaji wakati bandari ya valve inafungwa ghafla. Katika mchakato wa kutatua matatizo hayo, kasi ya kufunga ya valve ya mwelekeo inapaswa kupunguzwa ipasavyo. Wakati kasi ya kufunga ya valve ya mwelekeo inapungua, wakati wa kurejesha utaongezeka. Baada ya muda wa kurejesha breki unazidi sekunde 0.2, shinikizo la athari litapungua. Kwa hiyo, valves za mwelekeo zinazoweza kubadilishwa zinaweza kutumika katika mifumo ya majimaji. Kutokana na ukweli kwamba kasi ya mtiririko pia ni sababu inayosababisha oscillation na kelele, ni muhimu kudhibiti kasi ya mtiririko vizuri katika mchakato wa kuzuia athari za majimaji. Ni bora kudhibiti kasi ya mtiririko wa bomba chini ya mita 4.5 kwa sekunde. Dhibiti urefu wa bomba pamoja, epuka kuchagua mabomba yenye mikunjo kadri uwezavyo, na upe kipaumbele hoses. Ili kupunguza athari za majimaji, ni bora kudhibiti vizuri kiwango cha mtiririko wa kioevu kabla ya kufungwa kwa valve ya slide, ambayo pia ni njia muhimu ya kupunguza athari za majimaji. Pili, athari ya majimaji hutokea wakati sehemu zinazohamia zinavunja na kupunguza kasi. Wakati wa kuzuia athari kama hizo, kipaumbele cha kwanza ni kusanidi vali za usalama zinazosikika na zinazonyumbulika kwenye mlango wa kuingilia na kutoka kwa silinda ya majimaji. Ni bora kutumia valves za usalama wa hatua moja kwa moja na kudhibiti shinikizo lao vizuri ili kuzuia athari zinazosababishwa na shinikizo nyingi. Pili, vali ya kupunguza kasi inapaswa kutumika kama sehemu kuu ya kuzuia athari zisizo za lazima zinazosababishwa na kufungwa polepole kwa mzunguko wa mafuta. Wakati huo huo, kasi ya sehemu zinazohamia inapaswa kudhibitiwa vizuri, na kasi yake inapaswa kudhibitiwa chini ya 10m kwa dakika. Zaidi ya hayo, ili kuzuia athari nyingi za majimaji, ni bora kufunga kifaa fulani cha buffer kwenye sehemu ya juu ya silinda ya hydraulic. Hii haiwezi tu kuzuia kasi ya kutokwa kwa mafuta kwenye silinda ya majimaji kutoka kwa haraka sana, lakini pia kudhibiti kasi ya uendeshaji wa silinda ya majimaji ili kuzuia athari nyingi. Kwa kuongeza, valves za usawa na valves za backpressure zinapaswa kuwekwa kwenye silinda ya hydraulic ili si tu kupunguza kasi ya shughuli za majimaji kwa kiwango kikubwa iwezekanavyo, lakini pia kuzuia kwa ufanisi athari ya mbele. Hii pia ni njia muhimu ya kuongeza shinikizo la nyuma. Hatimaye, ni muhimu kutumia valves za mwelekeo na athari za uchafu, hasa kwa uchafu mkubwa, na kufunga valve ya njia moja na kudhibiti shinikizo la laini vizuri ili kuzuia shinikizo la laini nyingi. Katika mchakato wa kupunguza athari za majimaji, ni muhimu pia kudhibiti kibali cha mwili wa silinda ya majimaji ili kuzuia kibali kikubwa au kuziba isiyo na maana kutokana na kuathiri uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa majimaji. Ili kuzuia matukio hayo, ni bora kutumia pistoni mpya na kuweka vipengele vya kuziba vilivyofaa, kwa muda mrefu kama hii inafanywa ili kuzuia tukio la matukio mabaya kwa kiwango kikubwa iwezekanavyo.
Millingmachine@tajane.com This is my email address. If you need it, you can email me. I’m waiting for your letter in China.